Tiens une Simca Horizon trois portes !Non mec, ouvre tes yeux en grand et regarde-bien, ce n’est pas une Horizon mais bien une Chrysler Sunbeam ! Eh oui, on peut facilement confondre ces deux véhicules tant leur design est proche, le fait qu’ils soient proposés par le même groupe rajoute à la confusion. Pourtant en dehors... Lire la Suite →
Hiver 1977 sur les routes enneigées de Finlande, le chef de projet Roland Gumpert est en séance d'essais avec le 4x4 Volkswagen Iltis. A mesure qu'il avance dans ces conditions difficiles, il est étonné par ses capacités de progression, ceci malgré les seulement 75 ch disponibles. "Qu'est-ce que ce serait avec plus de chevaux ?!"... Lire la Suite →
Faites un petit sondage autour de vous à propos du design des 504 coupé et cabriolet : je suis certain que dans l'immense majorité des cas, il sera accueilli favorablement. Ces modèles sont désormais devenus de véritables icônes du constructeur au lion au même titre que par exemple la 205. Peugeot lui-même alimente la légende... Lire la Suite →
Nous sommes chez Publicis en réunion de travail, quelques semaines avant le lancement de la deuxième campagne publicitaire pour la Renault 14 : "Bonjour à tous, si je vous ai réuni aujourd'hui, c'est pour vous informer d'un nouveau contrat de la part de Renault pour sa 14. Force est de constater que les ventes ne... Lire la Suite →
Les années 60 ont connu le boom du développement immobilier avec la construction de grands ensembles dans de nombreux quartiers ou villes nouvelles périphériques. Ceci, combiné avec l'essor de l'économie, poussait la population à une migration progressive de la campagne vers la ville avec à la clé, des besoins de déplacement modifiés. L'industrie automobile ayant... Lire la Suite →
"Papa, je crois qu'il va falloir que tu t'arrêtes, je ne me sent pas très bien !". Cela fait un petit moment que Michel (le papa) se fait plaisir en attaquant un peu ces routes vallonnées et truffées de virages du côté de Moirans-En-Montagne dans le Jura. Un petit coup d'oeil dans le rétroviseur lui... Lire la Suite →
Sur les trois derniers articles, Opel Corsa, Peugeot 204 et R5 GT Turbo, je vous ai relaté quelques expériences personnelles mais avec la série 6 de BMW, ce ne sera pas le cas ! En effet, ma famille et mon entourage ne faisant pas partie "de la Haute Société", cible visée par BMW pour ce... Lire la Suite →
Strasbourg, à l'aube d'un lundi matin de printemps 1986, un copain me cherche chez moi en voiture : « Salut ça va ? » « Salut ! Ouais… enfin… bof… pas trop… le week-end était chargé et je n’ai clairement pas assez dormi… bref, là je suis super naze. Alors en fait, si tu voulais prendre le volant,... Lire la Suite →
« Rétrograde, elle commence à cliqueter ! » Nous sommes de retour de week-end chez mes grands-parents, moi tout jeune conducteur au volant, mon père comme passager me prodiguant ses conseils, le reste de la famille sur la banquette arrière et le coffre remplis des bagages et victuailles issues du jardin familial. Nous sommes sur la... Lire la Suite →
En novembre 1982, Opel se décide enfin à sortir son modèle citadin polyvalent, la Corsa. Il est le dernier constructeur généraliste à investir le segment bien après tous les autres : Fiat 127 en 1971, Peugeot 104 en 1972, Renault 5 la même année et Ford Fiesta en 1975. Sans parler des Citroën Visa, Autobianchi... Lire la Suite →
Aujourd’hui, lorsque l’on évoque la 205, on pense en premier lieu à la GTI. Pourtant, il y a eu de nombreuses versions autre que cette dernière dont les tarifs en collection n’ont cessé de grimper ces dernières années, ne permettant plus à tout un chacun d’un acquérir une. Pour ces personnes, il existe de nombreuses... Lire la Suite →
L'histoire d'Alfa-Romeo est jalonnée de hauts et de bas avec des véhicules qui ont marqué les esprits que ce soit de manière positive comme négative ! L'Alfetta GTV6 fait définitivement partie de la première catégorie. Présentée en novembre 1980, la GTV6 reprend le moteur 6 cylindres, développé par l'ingénieur Busso, proposé pour la première fois... Lire la Suite →
Lorsque j'ai terminé une illustration, se pose évidemment la question de la suivante : quelle sera-t-elle ? Parfois, il me faut un peu de temps afin de trouver l'heureuse élue, non-pas que le choix est restreint, bien au contraire et bien que je me cantonne aux anciennes et youngtimers, les possibilités sont presques infinies !... Lire la Suite →
Si aujourd'hui tu évoques la Renault Fuego dans les soirées entre potes, les réactions ne se feront pas attendre : les quolibets ou adjectifs comme "moche", "voiture de beauf", "caisse de jacky" ne manqueront pas de faire surface très rapidement. Je ne sais pas pourquoi cette auto suscite autant la polémique, un peu à l'image... Lire la Suite →
Si on vous demande aujourd'hui de citer des marques automobiles premium, nul doute qu'Audi fera partie de votre short list. La même question posée il y a quarante ans ne conduisait pas au même résultat. On disait en Allemagne que les modèles de la marque étaient destinées aux "Biedermann" que l'on peut traduire par bon... Lire la Suite →
La Ford Escort dont la première mouture fut présentée en 1968 était un pilier de la marque dans les années soixantes-dix, elle a gagné sa popularité grâce à ses versions sportives et ses participations aux rallyes. En 1975, elle est reconduite en reprenant les options techniques très classiques mais avec une robe modernisée. Au moment... Lire la Suite →
"69 année érotique" chantaient Jane Birkin et Serge Gainsbourg, cultivant ainsi une subtile provocation dans une France à la fois marquée par le conservatisme d'un De Gaulle et à l'aube de la libération sexuelle des années soixante-dix, conséquence du mouvement de mai 1968. Mais que vient faire la Renault 12 dans ce contexte ? Est-elle... Lire la Suite →
Mai 1968, toute la France est à l'arrêt et l'usine Peugeot de Sochaux n'échappe pas au mouvement, c'est ici qu'est prévu la fabrication de la 504 qui va être une victime collatérale des événements. En effet, initialement prévue au mois de juin, la présentation officielle a du être reportée au mois de septembre. Mauvais présage... Lire la Suite →
"Moi ce que j'aime chez Daniela, c'est que l'on peut s'y mettre à trois" chantaient les Elmer Food Beat en 1994 ! Pensaient-ils à la Bagheera lorsqu'ils ont composé leur chanson coquine ? "Whaou, t'as vu ca ? Trois sièges l'un à côté de l'autre !", tels étaient les propos de mon copain d'enfance Denis... Lire la Suite →
Comme le mois dernier, restons sur le thème du coupé avec celui de Renault lancé en 1971 : le duo 15/17. Fin 1971, le marché Français des coupés était relativement restreint : la Simca 1200 S vivait ses derniers jours et seul Peugeot proposait deux modèles à travers la 304 et le plus élististe 504.... Lire la Suite →
Je vous propose aujourd'hui quelque chose de différent des précédents articles : jusqu'à présent je n'ai illustré et parlé que de véhicules existants, cette fois-ci passons à une création personnelle que l'on va nommer "Coupé GT". J'ai récemment fouillé dans mes archives afin de voir quels étaient les dessins réalisés dans le passé et je... Lire la Suite →
La série 3, pilier de la gamme BMW pendant de longues années, puise ses gênes dans la berline 1500 présentée en 1961, baptisée "Die Neue Klasse", cette dernière donnera la feuille de route à de nombreux véhicules de la marque : classicisme, élégance et sportivité sont les maître-mots et s'inscrivent dans ce que fait Alfa-Roméo... Lire la Suite →
D'auncuns considèrent que la 205 GTI était la première vraie sportive élaborée par Peugeot, mais c'est un peu vite oublier la 104 qui a eu droit également à sa version survitaminée, prémices de la première citée. Dimanche matin neuf heures, petit déjeuner terminé, Alain se dirige vers son garage afin de sortir sa dernière acquisition... Lire la Suite →
Après vingt deux ans d'inactivité, le groupe Renault a décidé de faire renaître la marque Alpine et en ce début d'année 2018, les premières livraisons de la nouvelle A110 vont être réalisées. Dans un contexte anti-voiture de nos gourvernants toujours plus marqué au fil des ans, cette renaissance est plutôt réjouissante ! Elle a d'ailleurs... Lire la Suite →
A la fin de l'article sur la 205 GTI, je vous avait promis de reparler de la Golf GTI, dont acte ! Au début des années 70, la marque Volkswagen n'était pas au meilleur de sa forme : elle vivait principalement sur la Coccinelle âgée de plus de 20 ans mais qui a connu un... Lire la Suite →
La Kadett GT/E fait partie d'une époque ou Opel avait une bonne image de marque, prenons cet exemple pour illustrer l'entrée de la marque dans le giron de PSA. Lors du rachat d'Opel (et par voie de conséquence la marque Vauxhall Anglaise) par le groupe PSA (Citroën, DS et Peugeot), certains se sont posés la... Lire la Suite →
Après Peugeot et Renault, passons chez Citroën avec un véhicule qui n'a jamais existé dans la gamme. Septembre 1970, Citroën présente la GS qui a pour but de compléter la gamme en comblant le trou existant entre les bicylindres 2 CV/Dyane/Ami 6 et les hauts de gamme DS/SM. La concurrence est déjà bien présente sur... Lire la Suite →
Présentée en 1972, produite à 5,7 millions d’exemplaires pendant 13 ans, meilleure vente en France de 1974 à 1983 (un record !) avec une part de marché de près de 17 % au début des années 80 ! On peut sans aucun doute affirmer que la Renault 5 fait partie des plus grands succès de... Lire la Suite →
La 205 est un numéro sacré pour Peugeot car, grâce à son succès, il a tout simplement sauvé la marque de la faillite ! En effet, au début des années 80 le groupe était au plus mal : en 1976, rachat de la marque Citroën et à peine l'opération est-elle digérée qu'en 1978 c'est la... Lire la Suite →
Cette fois-ci je vous emmène de l'autre côté des Alpes, en Italie, chez Fiat. Si je vous demande qu'est-ce que cette marque vous évoque, vous allez sans doute me répondre en premier lieu la 500, son remake date de 10 ans et peuple bien nos routes. Elle est bien sûr largement inspirée de la 500... Lire la Suite →
Si vous êtes fan de voitures françaises, sans doute êtes-vous frustrés par le peu de noblesse des mécaniques d'après-guerre de nos constructeurs : en effet peu de V6, pas de V8 et encore moins de V10 ou V12. Du quatre cylindres à profusion et ces dernières années, on a même droit aux trois cylindres. Une... Lire la Suite →
Les Autos de Phil 