En 1984, avec l’Espace, Renault va initier la mode des monospaces qui atteindra son apogée au milieu des années 90 avec le Scenic. Entre-temps, les autres constructeurs vont suivre le mouvement avec un temps de retard, mais il est indéniable que ce phénomène influera d’autres catégories de véhicules tels les berlines compactes par exemple. La... Lire la Suite →
Ceux qui ont vécu en France lors des quarante dernières années du vingtième siècle, connaissent bien la voiture que je vous propose aujourd’hui, tant elle a fait partie de leur quotidien. On la voyait à tous les coins de rue, dans les villages et sur les routes de campagne, ceci pour la simple et bonne... Lire la Suite →
Au début des années soixante, dans le but de rajeunir l’image de Ford aux Etats-Unis, Lee Iacocca, alors vice-président, décidait de lancer la Mustang au style flatteur et au tarif très attractif. Son intuition fut excellente, car le succès fut immédiat et massif dans son propre pays mais également au-delà de ses frontières. En France,... Lire la Suite →
Ce mois-ci, je vous propose une voiture qui n’a pas réellement existée, si ce n’est en bande dessinée dont tout vrai passionné d’automobile se doit de connaître : il s’agit bien sûr de « Michel Vaillant » et vous vous en doutez, je fais partie du club. Etant gamin, c’était un plaisir sans cesse renouvelé de découvrir au... Lire la Suite →
Au moment où Peugeot devait penser au remplacement de la 205, la direction était bien embêtée : malgré un âge déjà avancé, ses ventes se portaient comme un charme. Donc, pas question de casser cette poule aux œufs d’or et, après analyse, la décision est prise de prolonger sa commercialisation tout en l’accompagnant par deux nouvelles... Lire la Suite →
Au printemps 2023, je me suis rendu à une exposition dédiée à Citroën et, parmi la centaine de véhicules exposés, la GS Break a retenu mon attention. En effet, son design, ayant très bien passé les années, m’a donné l’envie d’en faire le sujet d’un article, dont acte aujourd’hui. Son arrière, parfaitement intégré au dessin... Lire la Suite →
Lorsque Robert Opron découvre le cahier des charges du style de la Renault 9, il est perplexe. En effet, celui-ci stipule que ce véhicule étant destiné à faire un maximum de ventes, doit plaire à tout le monde, ou plutôt ne pas déplaire ! Ainsi, la direction veut un design consensuel, passe-partout pour ne pas dire... Lire la Suite →
Ils s’appellent Patrick Faucher et Gérald Maillard, passionnés, ils s’improvisent constructeurs automobile amateurs en modifiant pour l’un, une Renault 4, pour l’autre une Renault 6. Mais on ne parle pas de simple tuning comme il était d’usage à l’époque (nous sommes au tournant des années 70/80), avec rajout de spoiler, becquet et jantes alu. Non,... Lire la Suite →
L’année 2023 marque les quarante ans de la 205, mais elle consacre également l’anniversaire au chiffre rond d’une autre Peugeot qui a compté : la 306 qui a fêté ses trente ans en février. Aidée par la diversité des carrosseries proposées, berline 3, 4, 5 portes, break, cabriolet, elle s’est écoulée à environ 2,8 millions d’exemplaires,... Lire la Suite →
Des débuts sur les chapeaux de roues La présentation de la Simca 1307/1308 durant l’été 1975 va souffler un air de fraîcheur sur la catégorie traditionnellement conservatrice des 7 CV. Avant tout grâce à son style équilibré, à sa face avant inclinée négativement et par le choix du hayon qui, outre l’aspect pratique, insufflera un... Lire la Suite →
A partir du moment où BMW a lancé sa berline 1500 « Die Neue Klasse », la marque va s’évertuer à proposer des produits aboutis en termes de style, moteurs et performances. Le but avoué est d’acquérir une image de marque aussi forte que celle de Mercedes mais pas exactement sur le même terrain de jeu : alors... Lire la Suite →
Ce n’est pas faute d’avoir essayé, depuis la deuxième guerre mondiale, nos constructeurs généralistes français ont aspiré à plusieurs reprises d’investir le haut de gamme, ce que l’on nomme aujourd’hui le premium. Avec quel succès ? Vous le savez, très mitigé. Chez Peugeot, la finition de la 604 et la fiabilité des débuts de la 605... Lire la Suite →
Ce mois-ci, retour sur un article traitant des différentes versions d’un même modèle, après les 104 berline, 205, R5 et Supercinq, au tour du coupé 104. Petite voiture sympathique qui a animé le marché Français pendant plus de dix ans, démarrant dans les années 70 et terminant à la fin des années 80. Une longue... Lire la Suite →
« Je ne sais pas ce que mon père lui trouve à cette Saab 900 cabriolet ! » Telle était la remarque de mon jeune collègue Fabian, qui lui a offert une de mes illustrations en guise de cadeau pour ses 60 ans. En réalité, je n’étais pas vraiment surpris de son avis, car la Saab 900 relève... Lire la Suite →
Ceux qui ont connu les années 70 se souviennent très bien du capital sympathie dont bénéficiait l’Autobianchi A112, notamment auprès de la clientèle féminine qui voyait en elle une parfaite remplaçante de leur Mini anglaise ! C’est justement cette dernière qui était visée par le constructeur Italien dont les actionnaires étaient la famille Bianchi elle-même, Pirelli... Lire la Suite →
Mais quelle idée de faire une telle variante sur un véhicule si peu charismatique qu’est la Renault 6 ? Telle est la question que certains d’entre vous vont se poser en découvrant ce nouvel article. Vous voulez connaître le fin mot de l’histoire ? Alors n’hésitez pas à parcourir les lignes à suivre. Nous sommes début 1977,... Lire la Suite →
Dans ma jeunesse je remplissais des cahiers entiers de dessins de voitures, inventées ou existantes, avec ou sans modifications, en m’inspirant de ce qui se faisait sur le marché du moment. Lorsque j’ai quitté le cocon familial pour vivre ma vie d’adulte, ces cahiers sont restés chez mes parents qui, au moment de leur retraite,... Lire la Suite →
Quel constructeur automobile ne rêve pas, d’avoir un jour dans sa gamme, un modèle à succès ? Une telle aventure est gage de profits, de notoriété et d’image de marque. Avec un peu de chance, le modèle peut même accéder au titre de légende et rester à jamais comme une référence de l’histoire automobile. Evidemment, lorsqu’arrive... Lire la Suite →
S’il est une voiture française connue dans le monde entier, c’est bien la DS, ceci avant tout grâce à son design révolutionnaire. Pour situer ce dernier, il faut se souvenir qu’elle remplace la Traction née avant-guerre et dont le design est bien sûr très ancré dans les années 30. Passer de cette dernière à la... Lire la Suite →
Dans les années 60 et 70, Renault s’est distingué par la réalisation de véhicules aux concepts innovants et collant aux souhaits des clients. Ainsi en 1962, la Renault 4 reprendra le concept de la 2CV tout en l’améliorant avec l’ajout d’un hayon. Trois ans plus tard, c’est au tour de la 16 d’adopter la formule... Lire la Suite →
Les passionnés d’automobile ayant vécu la période, fin des années 70/début 80, se souviennent avec émotion du phénomène qu’a suscité la Golf GTI. C’est elle qui a initié cette déferlante de petites sportives compactes bouleversant le marché européen. Elle n’était pourtant pas la première, la Renault 5 Alpine l’ayant précédé de quelques mois. Pourquoi n’est-ce... Lire la Suite →
Lorsque Peugeot a présenté sa 406 Coupé à la fin de l’année 1996, son design fit l’unanimité et nombre de personnes estimaient que c’était une des plus belles voitures du moment. Vingt-cinq années sont passées et le recul du temps nous permet de confirmer totalement le jugement d’alors. Aujourd’hui, elle fait partie des légendes de... Lire la Suite →
Au tout début des années 80, je ne possédais pas encore de permis de conduire, cela ne m’empêchait pas de lire avec assiduité les comptes-rendus d’essais des magazines automobiles, que ce soient les généralistes (L’Auto-journal, L’Automobile, L’Action Automobile) ou les sportifs (Auto-Hebdo, Echappement, Sport-Auto). Le deuxième groupe était évidemment plus porté sur les autos de... Lire la Suite →
Nous sommes en mars 1984 au moment du repas du soir en famille, mon père, mécanicien chez Peugeot, nous raconte que la concession pour laquelle il travaille vient de « toucher » un lot de Peugeot neuves bénéficiant d’une très forte remise. Parmi celles-ci, une 305, qui pourrait avantageusement remplacer sa 204 break âgée de 8 ans... Lire la Suite →
C’est étonnant comme l’image de certaines voitures peut, au fil du temps, se ternir, et on se demande bien comment en est on arrivé là dans le cas de la Citroën BX ? Design moche, voiture ringarde, voilà les qualificatifs les plus couramment entendus sur la voiture. Le site satirique « Le Gorafi » a lui-même alimenté le... Lire la Suite →
CS puis CSI C’est en parcourant « Le guide de toutes les BMW vol. 3» de la collection Auto-Forever que j’ai pris conscience à quel point le style « gueule de requin » est sans aucun doute mon préféré de l’ère BMW. Initié par la berline 1500 présentée en 1961 et dessiné par l’Italien Michelotti, il se distingue par... Lire la Suite →
Elle vient tout juste de fêter ses 60 printemps, elle a été diffusée à plus de huit millions d’exemplaires, sa carrière s’est étalée sur plus de 30 ans et on l’a connue sous diverses formes : de la jaune poste à la bleue EDF en passant par la bleu marine Gendarmerie, sans compter celles qui peuplaient... Lire la Suite →
Un style époustouflant On peut affirmer sans se tromper que le centre de gravité du design automobile dans les années 60/70 se situait en Italie. Vous, amateurs d’automobile, des noms tels que Bertone, Giugiaro, Ghia, Ital Design, Pininfarina, Vignale, vous diront sans doute quelque chose. Leur renommée et leur talent étaient tels, que nombres de... Lire la Suite →
Posons les bases La France brille dans le monde entier grâce à ses produits de luxe que sont la maroquinerie, les cosmétiques et la haute-couture. Certains n’hésitent d’ailleurs pas à dépenser plusieurs milliers d’euros afin d’acquérir le dernier sac Louis Vuitton, la robe de saison Christian Dior ou encore le parfum Chanel. Malheureusement et malgré... Lire la Suite →
Intéressé par mes illustrations ? Vous pouvez commander des impressions en différentes tailles et sur une variété de supports : papier photo, tirage d'art, Dibond et autre. Je personnalise également celles-ci selon vos désirs. N'hésitez pas à me contacter sous ce lien et je me ferai un plaisir de vous chiffrer un projet. Interested in... Lire la Suite →
Lorsque Renault présenta sa 5 Turbo au salon automobile de Paris en octobre 1978, la marque fit sensation. Proposer une version body-buildée de cette sympathique auto à l’indéniable succès depuis six ans, ne pouvait que convaincre l’immense majorité des passionnés. En cette fin des années soixante-dix, la marque ose le sport automobile sous toutes ses... Lire la Suite →
La présentation de la Citroën DS au salon de Paris 1955 bouscula le monde automobile : son style très avant-gardiste donna un sérieux coup de vieux aux modèles contemporains même les plus récents. Il suffit de comparer cette dernière à la très classique Peugeot 403 présentée six mois plus tôt pour mesurer le décalage. Mais la... Lire la Suite →
La tradition du cabriolet est une pratique bien ancrée chez Peugeot : si l’on s’en tient à la période d’après-guerre, la marque au lion va proposer sans discontinuer pendant près de 30 ans, de 1951 à 1982, une telle carrosserie. Malheureusement, au tournant des années 70/80, la digestion plus que difficile des rachats successifs de Citroën... Lire la Suite →
Volvo est un peu à part dans le paysage automobile mondial, pas réellement considérée comme une pure marque premium, elle n’en reste pas moins une bonne alternative. J’en veux pour preuve deux souvenirs de jeunesse liés à la 140 : un voisin possédait une berline et exerçait le métier de responsable de supermarché, quand un oncle... Lire la Suite →
En cette fin des années quatre-vingt, le marché automobile est bien différent de celui d’aujourd’hui : les berlines trois et deux volumes dominent le marché, la praticité du hayon de ces dernières s’étant imposée depuis les années soixante. Les breaks continuent leur mutation, passant d’une fonction purement utilitaire vers plus de polyvalence et de style. Le... Lire la Suite →
Lorsqu’on est gamin, on peut vous faire croire n’importe quoi : au Père-Noël, à la petite-souris, etc… Naïveté ? Certainement, mais qui s’explique par l’innocence d’un individu dont l’existence a été peu confrontée aux épreuves de la vie. En 1969, Peugeot voulait nous faire croire que sa 304 était une toute nouvelle voiture à part entière de... Lire la Suite →
Simca, Talbot ? Seuls les moins jeunes de mes lecteurs peuvent se souvenir de ces marques, peut-être même ont-ils une anecdote personnelle avec elles, d’autre part, je suis certain qu’ils se rappelle du fiasco Talbot. Petit retour en arrière Pour les plus jeunes, revenons sur le parcours chaotique de cette entreprise : la SIMCA, Société Industrielle de... Lire la Suite →
L’Italie, comment ne pas tomber sous le charme de ce beau pays ? De la Sicile du sud aux lacs du nord en passant par la Toscane, vous trouverez assurément un paysage qui vous enchantera. Au milieu de celui-ci, des villes et villages au charme suranné de décor de cinéma. Dans ces localités, vous pourrez profiter... Lire la Suite →
Ont-ils soupçonné, ne serait-ce l’espace d’une fraction de seconde, le phénomène automobile qu’allait devenir leur création ? Car c’est bien « à l’insu de leur plein gré » que les ingénieurs de Volkswagen vont donner naissance au phénomène GTI. Etrange réaction des consommateurs au lendemain de deux crises du pétrole de choisir des voitures qui vont à l’opposé... Lire la Suite →
Je ne sais pas pour vous, mais moi j’ai toujours aimé la Renault 16 : est-ce sa calandre souriante ? Est-ce le fait qu’étant gamin, on en voyait à tous les coins de rue ou le fait que j’aimais jouer avec ma TX rouge Norev ? Ou encore, était-ce sa ligne fast-back qui évoquait un véhicule rapide et un... Lire la Suite →
Les Autos de Phil 