Intéressé par mes illustrations ? Vous pouvez commander des impressions en différentes tailles et sur une variété de supports : papier photo, tirage d'art, Dibond et autre. Je personnalise également celles-ci selon vos désirs. N'hésitez pas à me contacter sous ce lien et je me ferai un plaisir de vous chiffrer un projet. Interested in... Lire la Suite →
Nous sommes en mars 1984 au moment du repas du soir en famille, mon père, mécanicien chez Peugeot, nous raconte que la concession pour laquelle il travaille vient de « toucher » un lot de Peugeot neuves bénéficiant d’une très forte remise. Parmi celles-ci, une 305, qui pourrait avantageusement remplacer sa 204 break âgée de 8 ans... Lire la Suite →
C’est étonnant comme l’image de certaines voitures peut, au fil du temps, se ternir, et on se demande bien comment en est on arrivé là dans le cas de la Citroën BX ? Design moche, voiture ringarde, voilà les qualificatifs les plus couramment entendus sur la voiture. Le site satirique « Le Gorafi » a lui-même alimenté le... Lire la Suite →
CS puis CSI C’est en parcourant « Le guide de toutes les BMW vol. 3» de la collection Auto-Forever que j’ai pris conscience à quel point le style « gueule de requin » est sans aucun doute mon préféré de l’ère BMW. Initié par la berline 1500 présentée en 1961 et dessiné par l’Italien Michelotti, il se distingue par... Lire la Suite →
Elle vient tout juste de fêter ses 60 printemps, elle a été diffusée à plus de huit millions d’exemplaires, sa carrière s’est étalée sur plus de 30 ans et on l’a connue sous diverses formes : de la jaune poste à la bleue EDF en passant par la bleu marine Gendarmerie, sans compter celles qui peuplaient... Lire la Suite →
Un style époustouflant On peut affirmer sans se tromper que le centre de gravité du design automobile dans les années 60/70 se situait en Italie. Vous, amateurs d’automobile, des noms tels que Bertone, Giugiaro, Ghia, Ital Design, Pininfarina, Vignale, vous diront sans doute quelque chose. Leur renommée et leur talent étaient tels, que nombres de... Lire la Suite →
Posons les bases La France brille dans le monde entier grâce à ses produits de luxe que sont la maroquinerie, les cosmétiques et la haute-couture. Certains n’hésitent d’ailleurs pas à dépenser plusieurs milliers d’euros afin d’acquérir le dernier sac Louis Vuitton, la robe de saison Christian Dior ou encore le parfum Chanel. Malheureusement et malgré... Lire la Suite →
Lorsque Renault présenta sa 5 Turbo au salon automobile de Paris en octobre 1978, la marque fit sensation. Proposer une version body-buildée de cette sympathique auto à l’indéniable succès depuis six ans, ne pouvait que convaincre l’immense majorité des passionnés. En cette fin des années soixante-dix, la marque ose le sport automobile sous toutes ses... Lire la Suite →
La présentation de la Citroën DS au salon de Paris 1955 bouscula le monde automobile : son style très avant-gardiste donna un sérieux coup de vieux aux modèles contemporains même les plus récents. Il suffit de comparer cette dernière à la très classique Peugeot 403 présentée six mois plus tôt pour mesurer le décalage. Mais la... Lire la Suite →
La tradition du cabriolet est une pratique bien ancrée chez Peugeot : si l’on s’en tient à la période d’après-guerre, la marque au lion va proposer sans discontinuer pendant près de 30 ans, de 1951 à 1982, une telle carrosserie. Malheureusement, au tournant des années 70/80, la digestion plus que difficile des rachats successifs de Citroën... Lire la Suite →
Volvo est un peu à part dans le paysage automobile mondial, pas réellement considérée comme une pure marque premium, elle n’en reste pas moins une bonne alternative. J’en veux pour preuve deux souvenirs de jeunesse liés à la 140 : un voisin possédait une berline et exerçait le métier de responsable de supermarché, quand un oncle... Lire la Suite →
En cette fin des années quatre-vingt, le marché automobile est bien différent de celui d’aujourd’hui : les berlines trois et deux volumes dominent le marché, la praticité du hayon de ces dernières s’étant imposée depuis les années soixante. Les breaks continuent leur mutation, passant d’une fonction purement utilitaire vers plus de polyvalence et de style. Le... Lire la Suite →
Lorsqu’on est gamin, on peut vous faire croire n’importe quoi : au Père-Noël, à la petite-souris, etc… Naïveté ? Certainement, mais qui s’explique par l’innocence d’un individu dont l’existence a été peu confrontée aux épreuves de la vie. En 1969, Peugeot voulait nous faire croire que sa 304 était une toute nouvelle voiture à part entière de... Lire la Suite →
Simca, Talbot ? Seuls les moins jeunes de mes lecteurs peuvent se souvenir de ces marques, peut-être même ont-ils une anecdote personnelle avec elles, d’autre part, je suis certain qu’ils se rappelle du fiasco Talbot. Petit retour en arrière Pour les plus jeunes, revenons sur le parcours chaotique de cette entreprise : la SIMCA, Société Industrielle de... Lire la Suite →
L’Italie, comment ne pas tomber sous le charme de ce beau pays ? De la Sicile du sud aux lacs du nord en passant par la Toscane, vous trouverez assurément un paysage qui vous enchantera. Au milieu de celui-ci, des villes et villages au charme suranné de décor de cinéma. Dans ces localités, vous pourrez profiter... Lire la Suite →
Ont-ils soupçonné, ne serait-ce l’espace d’une fraction de seconde, le phénomène automobile qu’allait devenir leur création ? Car c’est bien « à l’insu de leur plein gré » que les ingénieurs de Volkswagen vont donner naissance au phénomène GTI. Etrange réaction des consommateurs au lendemain de deux crises du pétrole de choisir des voitures qui vont à l’opposé... Lire la Suite →
Je ne sais pas pour vous, mais moi j’ai toujours aimé la Renault 16 : est-ce sa calandre souriante ? Est-ce le fait qu’étant gamin, on en voyait à tous les coins de rue ou le fait que j’aimais jouer avec ma TX rouge Norev ? Ou encore, était-ce sa ligne fast-back qui évoquait un véhicule rapide et un... Lire la Suite →
Je me souviens très bien des réactions à la présentation de la Matra Rancho début 1977 : son concept décalé interpellait dans un monde automobile commençant à peine à s’intéresser à la voiture « verte ». Adjectif qui fait bien sûr référence à la nature mais pas du tout dans le sens ou on l'entend aujourd’hui ! Alors que... Lire la Suite →
Avec ses 403 et 404, Peugeot s’est forgé après-guerre une réputation de fabricant de berlines classiques et robustes sur lesquelles on pouvait compter tous les jours. En 1965, la marque fait sa révolution en proposant une 204 au style et à la mécanique modernes. Le succès étant au rendez-vous, il encourage le constructeur de Sochaux... Lire la Suite →
Au début des années soixante-dix s’opèrent de grands changements chez Porsche : afin de mettre la pérennité de la société à l’abri des querelles familiales, Ferry Porsche prend la décision de nommer à la direction de la société un membre extérieur à la famille. C’est Ernst Fuhrmann, alors directeur technique, qui le premier mars 1972, va... Lire la Suite →
Nous sommes le dimanche 6 avril 1980 dans la famille Wagenfratz (1) au cœur du vignoble alsacien. En ce dimanche de Pâques, après avoir ingurgité le gigot d’agneau Pascal, la conversation tourne rapidement sur le sujet de la bagnole. Il faut dire que dans cette famille, on a les moyens de sa passion : le père... Lire la Suite →
Chaque pays producteur d’automobile a eu son icône : l’Allemagne sa Coccinelle, l’Angleterre sa Mini, l’Italie sa Fiat 500 et la France sa 2CV. On peut même parler de super icônes tant elles ont marqué leur époque dans leur pays respectifs. Mais à l’ombre de celles-ci, existent des modèles dont on ne pense pas spontanément mais... Lire la Suite →
Ceux qui me suivent assidument depuis le début vont sans doute noter qu’aujourd’hui, je propose pour la première fois une voiture non-européenne, en l’occurrence une Japonaise. Le choix va sans doute surprendre car n’étant la plus connue ou populaire en France : la logique aurait voulu que je traite en premier lieu les Datsun/Nissan « Z », Toyota... Lire la Suite →
La tradition des coupés et cabriolets est établie depuis longtemps chez Peugeot : pour preuve, déjà avant la deuxième guerre mondiale, la marque proposait ce type de carrosserie. Elle s'est même distinguée avec son très innovateur toit rétractable « Eclipse » qui préfigurait la 206 CC soixante-cinq plus tôt ! Mais finalement trop en avance sur son... Lire la Suite →
La France est-elle devenue un pays anti-bagnoles ? La multiplication de radars en tout genre, les taxes toujours plus lourdes, la volonté de bannir les véhicules motorisés hors des villes, le SUV bashing, j’en passe et des meilleurs… La question sous-jacente étant : dans ce pays qui pourtant est à l’origine de l’automobile, peut-on encore vivre sa... Lire la Suite →
Qui ne connaît pas la Porsche 911 ? Même les personnes non-férues d’automobile savent qui elle est car faisant partie du paysage automobile depuis plus de cinquante ans ! Lorsque la première grande évolution apparaît en 1974, elle sillonne nos routes depuis déjà presque dix ans. Elle a donc eu le temps de se bâtir... Lire la Suite →
"Mais qu'ont-ils fait de moi ? Pourquoi m'ont-ils donné ce physique si particulier ?" se demande la petite Visa en observant son reflet dans la vitrine de la concession. Il est vrai que la toute première Visa n'allait pas remporter un concours de beauté si l'envie lui en prenait d'y participer ! A sa décharge,... Lire la Suite →
Créée en 1955 par Jean Rédélé, la marque Alpine, malgré sa disparition en 1996, s'est définitivement ancrée dans le patrimoine automobile français. Cette image très forte, qui d'ailleurs a permis sa résurrection en 2018, est le fruit d'un modèle emblématique : la berlinette A110 bien sûr ! Cette dernière a fait le bonheur de tant... Lire la Suite →
Encore une voiture dont le destin est intimement mêlé à la politique industrielle d'un pays : après la Chrysler Sunbeam sauveuse d'usine en Angleterre (voir mon article du premier décembre 2019), voici l'Alfasud qui entre-autre, aura pour mission de soutenir l'activité industrielle du sud de l'Italie ! Ceux qui s'intéressent à ce magnifique pays, savent... Lire la Suite →
Appelé à la rescousse par le gouvernement Français en remplacement de Georges Besse, tragiquement disparu lors d'un attentat perpétré par Action Directe, Raymond Lévy prit la direction de Renault en décembre 1986. Cette marque lui était bien connue puisque dans un job précédent, il avait comme véhicule de fonction le haut de gamme de la... Lire la Suite →
Pour ceux qui me suivent ou qui me visite régulièrement, vous aurez noté que mes illustrations sont publiées chaque premier du mois. Vous aimez et appréciez ? Alors n'hésitez pas à partager autour de vous, entre passionnés d'automobiles ! Rendez-vous le mois prochain !
Tiens une Simca Horizon trois portes !Non mec, ouvre tes yeux en grand et regarde-bien, ce n’est pas une Horizon mais bien une Chrysler Sunbeam ! Eh oui, on peut facilement confondre ces deux véhicules tant leur design est proche, le fait qu’ils soient proposés par le même groupe rajoute à la confusion. Pourtant en dehors... Lire la Suite →
Hiver 1977 sur les routes enneigées de Finlande, le chef de projet Roland Gumpert est en séance d'essais avec le 4x4 Volkswagen Iltis. A mesure qu'il avance dans ces conditions difficiles, il est étonné par ses capacités de progression, ceci malgré les seulement 75 ch disponibles. "Qu'est-ce que ce serait avec plus de chevaux ?!"... Lire la Suite →
Faites un petit sondage autour de vous à propos du design des 504 coupé et cabriolet : je suis certain que dans l'immense majorité des cas, il sera accueilli favorablement. Ces modèles sont désormais devenus de véritables icônes du constructeur au lion au même titre que par exemple la 205. Peugeot lui-même alimente la légende... Lire la Suite →
Nous sommes chez Publicis en réunion de travail, quelques semaines avant le lancement de la deuxième campagne publicitaire pour la Renault 14 : "Bonjour à tous, si je vous ai réuni aujourd'hui, c'est pour vous informer d'un nouveau contrat de la part de Renault pour sa 14. Force est de constater que les ventes ne... Lire la Suite →
Les années 60 ont connu le boom du développement immobilier avec la construction de grands ensembles dans de nombreux quartiers ou villes nouvelles périphériques. Ceci, combiné avec l'essor de l'économie, poussait la population à une migration progressive de la campagne vers la ville avec à la clé, des besoins de déplacement modifiés. L'industrie automobile ayant... Lire la Suite →
"Papa, je crois qu'il va falloir que tu t'arrêtes, je ne me sent pas très bien !". Cela fait un petit moment que Michel (le papa) se fait plaisir en attaquant un peu ces routes vallonnées et truffées de virages du côté de Moirans-En-Montagne dans le Jura. Un petit coup d'oeil dans le rétroviseur lui... Lire la Suite →
Sur les trois derniers articles, Opel Corsa, Peugeot 204 et R5 GT Turbo, je vous ai relaté quelques expériences personnelles mais avec la série 6 de BMW, ce ne sera pas le cas ! En effet, ma famille et mon entourage ne faisant pas partie "de la Haute Société", cible visée par BMW pour ce... Lire la Suite →
Strasbourg, à l'aube d'un lundi matin de printemps 1986, un copain me cherche chez moi en voiture : « Salut ça va ? » « Salut ! Ouais… enfin… bof… pas trop… le week-end était chargé et je n’ai clairement pas assez dormi… bref, là je suis super naze. Alors en fait, si tu voulais prendre le volant,... Lire la Suite →
« Rétrograde, elle commence à cliqueter ! » Nous sommes de retour de week-end chez mes grands-parents, moi tout jeune conducteur au volant, mon père comme passager me prodiguant ses conseils, le reste de la famille sur la banquette arrière et le coffre remplis des bagages et victuailles issues du jardin familial. Nous sommes sur la... Lire la Suite →
Les Autos de Phil 