Citroën CX, propositions de restylage

Dans ma jeunesse je remplissais des cahiers entiers de dessins de voitures, inventées ou existantes, avec ou sans modifications, en m’inspirant de ce qui se faisait sur le marché du moment. Lorsque j’ai quitté le cocon familial pour vivre ma vie d’adulte, ces cahiers sont restés chez mes parents qui, au moment de leur retraite,... Lire la Suite →

Renault Supercinq, mission : remplacer la 5

Quel constructeur automobile ne rêve pas, d’avoir un jour dans sa gamme, un modèle à succès ? Une telle aventure est gage de profits, de notoriété et d’image de marque. Avec un peu de chance, le modèle peut même accéder au titre de légende et rester à jamais comme une référence de l’histoire automobile. Evidemment, lorsqu’arrive... Lire la Suite →

Renault 18, classique mais chic

Dans les années 60 et 70, Renault s’est distingué par la réalisation de véhicules aux concepts innovants et collant aux souhaits des clients. Ainsi en 1962, la Renault 4 reprendra le concept de la 2CV tout en l’améliorant avec l’ajout d’un hayon. Trois ans plus tard, c’est au tour de la 16 d’adopter la formule... Lire la Suite →

Volkswagen Golf GTI 2, le mythe continue

Les passionnés d’automobile ayant vécu la période, fin des années 70/début 80, se souviennent avec émotion du phénomène qu’a suscité la Golf GTI. C’est elle qui a initié cette déferlante de petites sportives compactes bouleversant le marché européen. Elle n’était pourtant pas la première, la Renault 5 Alpine l’ayant précédé de quelques mois. Pourquoi n’est-ce... Lire la Suite →

Mercedes C126, la préférée des pilotes de F1

Au tout début des années 80, je ne possédais pas encore de permis de conduire, cela ne m’empêchait pas de lire avec assiduité les comptes-rendus d’essais des magazines automobiles, que ce soient les généralistes (L’Auto-journal, L’Automobile, L’Action Automobile) ou les sportifs (Auto-Hebdo, Echappement, Sport-Auto). Le deuxième groupe était évidemment plus porté sur les autos de... Lire la Suite →

Peugeot 305, La berline à double visage

Nous sommes en mars 1984 au moment du repas du soir en famille, mon père, mécanicien chez Peugeot, nous raconte que la concession pour laquelle il travaille vient de « toucher » un lot de Peugeot neuves bénéficiant d’une très forte remise. Parmi celles-ci, une 305, qui pourrait avantageusement remplacer sa 204 break âgée de 8 ans... Lire la Suite →

Citroën BX, ringarde, moi ? Sûrement pas !

C’est étonnant comme l’image de certaines voitures peut, au fil du temps, se ternir, et on se demande bien comment en est on arrivé là dans le cas de la Citroën BX ? Design moche, voiture ringarde, voilà les qualificatifs les plus couramment entendus sur la voiture. Le site satirique « Le Gorafi » a lui-même alimenté le... Lire la Suite →

Renault 4, bonne à tout faire

Elle vient tout juste de fêter ses 60 printemps, elle a été diffusée à plus de huit millions d’exemplaires, sa carrière s’est étalée sur plus de 30 ans et on l’a connue sous diverses formes : de la jaune poste à la bleue EDF en passant par la bleu marine Gendarmerie, sans compter celles qui peuplaient... Lire la Suite →

Lamborghini Miura, chef d’oeuvre sur roues

Un style époustouflant On peut affirmer sans se tromper que le centre de gravité du design automobile dans les années 60/70 se situait en Italie. Vous, amateurs d’automobile, des noms tels que Bertone, Giugiaro, Ghia, Ital Design, Pininfarina, Vignale, vous diront sans doute quelque chose. Leur renommée et leur talent étaient tels, que nombres de... Lire la Suite →

Facel-Vega, luxe automobile à la Française

Posons les bases La France brille dans le monde entier grâce à ses produits de luxe que sont la maroquinerie, les cosmétiques et la haute-couture. Certains n’hésitent d’ailleurs pas à dépenser plusieurs milliers d’euros afin d’acquérir le dernier sac Louis Vuitton, la robe de saison Christian Dior ou encore le parfum Chanel. Malheureusement et malgré... Lire la Suite →

Renault 5 Turbo, sans complexe !

Lorsque Renault présenta sa 5 Turbo au salon automobile de Paris en octobre 1978, la marque fit sensation. Proposer une version body-buildée de cette sympathique auto à l’indéniable succès depuis six ans, ne pouvait que convaincre l’immense majorité des passionnés. En cette fin des années soixante-dix, la marque ose le sport automobile sous toutes ses... Lire la Suite →

Citroën SM, Sa Majesté au règne écourté !

La présentation de la Citroën DS au salon de Paris 1955 bouscula le monde automobile : son style très avant-gardiste donna un sérieux coup de vieux aux modèles contemporains même les plus récents. Il suffit de comparer cette dernière à la très classique Peugeot 403 présentée six mois plus tôt pour mesurer le décalage. Mais la... Lire la Suite →

Volvo 850 T5, un break pressé

Volvo est un peu à part dans le paysage automobile mondial, pas réellement considérée comme une pure marque premium, elle n’en reste pas moins une bonne alternative. J’en veux pour preuve deux souvenirs de jeunesse liés à la 140 : un voisin possédait une berline et exerçait le métier de responsable de supermarché, quand un oncle... Lire la Suite →

Peugeot 304 berline et break, grosse 204 ou petite 504 ?

Lorsqu’on est gamin, on peut vous faire croire n’importe quoi : au Père-Noël, à la petite-souris, etc… Naïveté ? Certainement, mais qui s’explique par l’innocence d’un individu dont l’existence a été peu confrontée aux épreuves de la vie. En 1969, Peugeot voulait nous faire croire que sa 304 était une toute nouvelle voiture à part entière de... Lire la Suite →

Simca/Talbot Horizon, elle aurait pu mieux faire si…

Simca, Talbot ? Seuls les moins jeunes de mes lecteurs peuvent se souvenir de ces marques, peut-être même ont-ils une anecdote personnelle avec elles, d’autre part, je suis certain qu’ils se rappelle du fiasco Talbot. Petit retour en arrière Pour les plus jeunes, revenons sur le parcours chaotique de cette entreprise : la SIMCA, Société Industrielle de... Lire la Suite →

Peugeot 206 S16 et RC, la GTI qui ne veux pas dire son nom

Ont-ils soupçonné, ne serait-ce l’espace d’une fraction de seconde, le phénomène automobile qu’allait devenir leur création ? Car c’est bien « à l’insu de leur plein gré » que les ingénieurs de Volkswagen vont donner naissance au phénomène GTI. Etrange réaction des consommateurs au lendemain de deux crises du pétrole de choisir des voitures qui vont à l’opposé... Lire la Suite →

Renault 16, berline ou break ? Les deux !

Je ne sais pas pour vous, mais moi j’ai toujours aimé la Renault 16 : est-ce sa calandre souriante ? Est-ce le fait qu’étant gamin, on en voyait à tous les coins de rue ou le fait que j’aimais jouer avec ma TX rouge Norev ? Ou encore, était-ce sa ligne fast-back qui évoquait un véhicule rapide et un... Lire la Suite →

Porsche 928, faire table rase du passé

Au début des années soixante-dix s’opèrent de grands changements chez Porsche : afin de mettre la pérennité de la société à l’abri des querelles familiales, Ferry Porsche prend la décision de nommer à la direction de la société un membre extérieur à la famille. C’est Ernst Fuhrmann, alors directeur technique, qui le premier mars 1972, va... Lire la Suite →

Mercedes W123 : indestructible !

Nous sommes le dimanche 6 avril 1980 dans la famille Wagenfratz (1) au cœur du vignoble alsacien. En ce dimanche de Pâques, après avoir ingurgité le gigot d’agneau Pascal, la conversation tourne rapidement sur le sujet de la bagnole. Il faut dire que dans cette famille, on a les moyens de sa passion : le père... Lire la Suite →

Honda Prelude, l’élégant coupé japonais

Ceux qui me suivent assidument depuis le début vont sans doute noter qu’aujourd’hui, je propose pour la première fois une voiture non-européenne, en l’occurrence une Japonaise. Le choix va sans doute surprendre car n’étant la plus connue ou populaire en France : la logique aurait voulu que je traite en premier lieu les Datsun/Nissan « Z », Toyota... Lire la Suite →

Alpine (nouvelle) A110, Résurrection !

La France est-elle devenue un pays anti-bagnoles ? La multiplication de radars en tout genre, les taxes toujours plus lourdes, la volonté de bannir les véhicules motorisés hors des villes, le SUV bashing, j’en passe et des meilleurs… La question sous-jacente étant : dans ce pays qui pourtant est à l’origine de l’automobile, peut-on encore vivre sa... Lire la Suite →

Porsche 911 Turbo, le monstre de Stuttgart

Qui ne connaît pas la Porsche 911 ? Même les personnes non-férues d’automobile savent qui elle est car faisant partie du paysage automobile depuis plus de cinquante ans ! Lorsque la première grande évolution apparaît en 1974, elle sillonne nos routes depuis déjà presque dix ans. Elle a donc eu le temps de se bâtir... Lire la Suite →

Alpine A110, sport et légende Française

Créée en 1955 par Jean Rédélé, la marque Alpine, malgré sa disparition en 1996, s'est définitivement ancrée dans le patrimoine automobile français. Cette image très forte, qui d'ailleurs a permis sa résurrection en 2018, est le fruit d'un modèle emblématique : la berlinette A110 bien sûr ! Cette dernière a fait le bonheur de tant... Lire la Suite →

Renault Clio 16S, sport et polyvalence

Appelé à la rescousse par le gouvernement Français en remplacement de Georges Besse, tragiquement disparu lors d'un attentat perpétré par Action Directe, Raymond Lévy prit la direction de Renault en décembre 1986. Cette marque lui était bien connue puisque dans un job précédent, il avait comme véhicule de fonction le haut de gamme de la... Lire la Suite →

Audi Quattro, premiers pas dans le Premium

Hiver 1977 sur les routes enneigées de Finlande, le chef de projet Roland Gumpert est en séance d'essais avec le 4x4 Volkswagen Iltis. A mesure qu'il avance dans ces conditions difficiles, il est étonné par ses capacités de progression, ceci malgré les seulement 75 ch disponibles. "Qu'est-ce que ce serait avec plus de chevaux ?!"... Lire la Suite →

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