Voilà plus de trois ans que j'ai ouvert ce blog sans prétentions sinon de simplement partager mes illustrations et histoires. Il fait lentement mais sûrement son bonhomme de chemin avec toujours plus de visites. Pour ceux qui me suivent ou qui me visite régulièrement, vous aurez noté que mes illustrations sont publiées chaque premier du... Lire la Suite →
Simca, Talbot ? Seuls les moins jeunes de mes lecteurs peuvent se souvenir de ces marques, peut-être même ont-ils une anecdote personnelle avec elles, d’autre part, je suis certain qu’ils se rappelle du fiasco Talbot. Petit retour en arrière Pour les plus jeunes, revenons sur le parcours chaotique de cette entreprise : la SIMCA, Société Industrielle de... Lire la Suite →
L’Italie, comment ne pas tomber sous le charme de ce beau pays ? De la Sicile du sud aux lacs du nord en passant par la Toscane, vous trouverez assurément un paysage qui vous enchantera. Au milieu de celui-ci, des villes et villages au charme suranné de décor de cinéma. Dans ces localités, vous pourrez profiter... Lire la Suite →
Ont-ils soupçonné, ne serait-ce l’espace d’une fraction de seconde, le phénomène automobile qu’allait devenir leur création ? Car c’est bien « à l’insu de leur plein gré » que les ingénieurs de Volkswagen vont donner naissance au phénomène GTI. Etrange réaction des consommateurs au lendemain de deux crises du pétrole de choisir des voitures qui vont à l’opposé... Lire la Suite →
Je ne sais pas pour vous, mais moi j’ai toujours aimé la Renault 16 : est-ce sa calandre souriante ? Est-ce le fait qu’étant gamin, on en voyait à tous les coins de rue ou le fait que j’aimais jouer avec ma TX rouge Norev ? Ou encore, était-ce sa ligne fast-back qui évoquait un véhicule rapide et un... Lire la Suite →
Je me souviens très bien des réactions à la présentation de la Matra Rancho début 1977 : son concept décalé interpellait dans un monde automobile commençant à peine à s’intéresser à la voiture « verte ». Adjectif qui fait bien sûr référence à la nature mais pas du tout dans le sens ou on l'entend aujourd’hui ! Alors que... Lire la Suite →
Avec ses 403 et 404, Peugeot s’est forgé après-guerre une réputation de fabricant de berlines classiques et robustes sur lesquelles on pouvait compter tous les jours. En 1965, la marque fait sa révolution en proposant une 204 au style et à la mécanique modernes. Le succès étant au rendez-vous, il encourage le constructeur de Sochaux... Lire la Suite →
Au début des années soixante-dix s’opèrent de grands changements chez Porsche : afin de mettre la pérennité de la société à l’abri des querelles familiales, Ferry Porsche prend la décision de nommer à la direction de la société un membre extérieur à la famille. C’est Ernst Fuhrmann, alors directeur technique, qui le premier mars 1972, va... Lire la Suite →
Nous sommes le dimanche 6 avril 1980 dans la famille Wagenfratz (1) au cœur du vignoble alsacien. En ce dimanche de Pâques, après avoir ingurgité le gigot d’agneau Pascal, la conversation tourne rapidement sur le sujet de la bagnole. Il faut dire que dans cette famille, on a les moyens de sa passion : le père... Lire la Suite →
Chaque pays producteur d’automobile a eu son icône : l’Allemagne sa Coccinelle, l’Angleterre sa Mini, l’Italie sa Fiat 500 et la France sa 2CV. On peut même parler de super icônes tant elles ont marqué leur époque dans leur pays respectifs. Mais à l’ombre de celles-ci, existent des modèles dont on ne pense pas spontanément mais... Lire la Suite →
Ceux qui me suivent assidument depuis le début vont sans doute noter qu’aujourd’hui, je propose pour la première fois une voiture non-européenne, en l’occurrence une Japonaise. Le choix va sans doute surprendre car n’étant la plus connue ou populaire en France : la logique aurait voulu que je traite en premier lieu les Datsun/Nissan « Z », Toyota... Lire la Suite →
La tradition des coupés et cabriolets est établie depuis longtemps chez Peugeot : pour preuve, déjà avant la deuxième guerre mondiale, la marque proposait ce type de carrosserie. Elle s'est même distinguée avec son très innovateur toit rétractable « Eclipse » qui préfigurait la 206 CC soixante-cinq plus tôt ! Mais finalement trop en avance sur son... Lire la Suite →
La France est-elle devenue un pays anti-bagnoles ? La multiplication de radars en tout genre, les taxes toujours plus lourdes, la volonté de bannir les véhicules motorisés hors des villes, le SUV bashing, j’en passe et des meilleurs… La question sous-jacente étant : dans ce pays qui pourtant est à l’origine de l’automobile, peut-on encore vivre sa... Lire la Suite →
Qui ne connaît pas la Porsche 911 ? Même les personnes non-férues d’automobile savent qui elle est car faisant partie du paysage automobile depuis plus de cinquante ans ! Lorsque la première grande évolution apparaît en 1974, elle sillonne nos routes depuis déjà presque dix ans. Elle a donc eu le temps de se bâtir... Lire la Suite →
"Mais qu'ont-ils fait de moi ? Pourquoi m'ont-ils donné ce physique si particulier ?" se demande la petite Visa en observant son reflet dans la vitrine de la concession. Il est vrai que la toute première Visa n'allait pas remporter un concours de beauté si l'envie lui en prenait d'y participer ! A sa décharge,... Lire la Suite →
Créée en 1955 par Jean Rédélé, la marque Alpine, malgré sa disparition en 1996, s'est définitivement ancrée dans le patrimoine automobile français. Cette image très forte, qui d'ailleurs a permis sa résurrection en 2018, est le fruit d'un modèle emblématique : la berlinette A110 bien sûr ! Cette dernière a fait le bonheur de tant... Lire la Suite →
Encore une voiture dont le destin est intimement mêlé à la politique industrielle d'un pays : après la Chrysler Sunbeam sauveuse d'usine en Angleterre (voir mon article du premier décembre 2019), voici l'Alfasud qui entre-autre, aura pour mission de soutenir l'activité industrielle du sud de l'Italie ! Ceux qui s'intéressent à ce magnifique pays, savent... Lire la Suite →
Appelé à la rescousse par le gouvernement Français en remplacement de Georges Besse, tragiquement disparu lors d'un attentat perpétré par Action Directe, Raymond Lévy prit la direction de Renault en décembre 1986. Cette marque lui était bien connue puisque dans un job précédent, il avait comme véhicule de fonction le haut de gamme de la... Lire la Suite →
Tiens une Simca Horizon trois portes !Non mec, ouvre tes yeux en grand et regarde-bien, ce n’est pas une Horizon mais bien une Chrysler Sunbeam ! Eh oui, on peut facilement confondre ces deux véhicules tant leur design est proche, le fait qu’ils soient proposés par le même groupe rajoute à la confusion. Pourtant en dehors... Lire la Suite →
Hiver 1977 sur les routes enneigées de Finlande, le chef de projet Roland Gumpert est en séance d'essais avec le 4x4 Volkswagen Iltis. A mesure qu'il avance dans ces conditions difficiles, il est étonné par ses capacités de progression, ceci malgré les seulement 75 ch disponibles. "Qu'est-ce que ce serait avec plus de chevaux ?!"... Lire la Suite →
Faites un petit sondage autour de vous à propos du design des 504 coupé et cabriolet : je suis certain que dans l'immense majorité des cas, il sera accueilli favorablement. Ces modèles sont désormais devenus de véritables icônes du constructeur au lion au même titre que par exemple la 205. Peugeot lui-même alimente la légende... Lire la Suite →
Nous sommes chez Publicis en réunion de travail, quelques semaines avant le lancement de la deuxième campagne publicitaire pour la Renault 14 : "Bonjour à tous, si je vous ai réuni aujourd'hui, c'est pour vous informer d'un nouveau contrat de la part de Renault pour sa 14. Force est de constater que les ventes ne... Lire la Suite →
Les années 60 ont connu le boom du développement immobilier avec la construction de grands ensembles dans de nombreux quartiers ou villes nouvelles périphériques. Ceci, combiné avec l'essor de l'économie, poussait la population à une migration progressive de la campagne vers la ville avec à la clé, des besoins de déplacement modifiés. L'industrie automobile ayant... Lire la Suite →
"Papa, je crois qu'il va falloir que tu t'arrêtes, je ne me sent pas très bien !". Cela fait un petit moment que Michel (le papa) se fait plaisir en attaquant un peu ces routes vallonnées et truffées de virages du côté de Moirans-En-Montagne dans le Jura. Un petit coup d'oeil dans le rétroviseur lui... Lire la Suite →
Sur les trois derniers articles, Opel Corsa, Peugeot 204 et R5 GT Turbo, je vous ai relaté quelques expériences personnelles mais avec la série 6 de BMW, ce ne sera pas le cas ! En effet, ma famille et mon entourage ne faisant pas partie "de la Haute Société", cible visée par BMW pour ce... Lire la Suite →
Strasbourg, à l'aube d'un lundi matin de printemps 1986, un copain me cherche chez moi en voiture : « Salut ça va ? » « Salut ! Ouais… enfin… bof… pas trop… le week-end était chargé et je n’ai clairement pas assez dormi… bref, là je suis super naze. Alors en fait, si tu voulais prendre le volant,... Lire la Suite →
« Rétrograde, elle commence à cliqueter ! » Nous sommes de retour de week-end chez mes grands-parents, moi tout jeune conducteur au volant, mon père comme passager me prodiguant ses conseils, le reste de la famille sur la banquette arrière et le coffre remplis des bagages et victuailles issues du jardin familial. Nous sommes sur la... Lire la Suite →
En novembre 1982, Opel se décide enfin à sortir son modèle citadin polyvalent, la Corsa. Il est le dernier constructeur généraliste à investir le segment bien après tous les autres : Fiat 127 en 1971, Peugeot 104 en 1972, Renault 5 la même année et Ford Fiesta en 1975. Sans parler des Citroën Visa, Autobianchi... Lire la Suite →
Aujourd'hui, lorsque l'on évoque la 205, on pense en premier lieu à la GTI. Pourtant, il y a eu de nombreuses versions autres que cette dernière et je sais que parmi mes lecteurs, nombreux sont ceux qui en ont possédé une ! Retour sur les différents modèles sous le prisme de la trois portes. les... Lire la Suite →
L'histoire d'Alfa-Romeo est jalonnée de hauts et de bas avec des véhicules qui ont marqué les esprits que ce soit de manière positive comme négative ! L'Alfetta GTV6 fait définitivement partie de la première catégorie. Présentée en novembre 1980, la GTV6 reprend le moteur 6 cylindres, développé par l'ingénieur Busso, proposé pour la première fois... Lire la Suite →
Lorsque j'ai terminé une illustration, se pose évidemment la question de la suivante : quelle sera-t-elle ? Parfois, il me faut un peu de temps afin de trouver l'heureuse élue, non-pas que le choix est restreint, bien au contraire et bien que je me cantonne aux anciennes et youngtimers, les possibilités sont presques infinies !... Lire la Suite →
Si aujourd'hui tu évoques la Renault Fuego dans les soirées entre potes, les réactions ne se feront pas attendre : les quolibets ou adjectifs comme "moche", "voiture de beauf", "caisse de jacky" ne manqueront pas de faire surface très rapidement. Je ne sais pas pourquoi cette auto suscite autant la polémique, un peu à l'image... Lire la Suite →
Si on vous demande aujourd'hui de citer des marques automobiles premium, nul doute qu'Audi fera partie de votre short list. La même question posée il y a quarante ans ne conduisait pas au même résultat. On disait en Allemagne que les modèles de la marque étaient destinées aux "Biedermann" que l'on peut traduire par bon... Lire la Suite →
La Ford Escort dont la première mouture fut présentée en 1968 était un pilier de la marque dans les années soixantes-dix, elle a gagné sa popularité grâce à ses versions sportives et ses participations aux rallyes. En 1975, elle est reconduite en reprenant les options techniques très classiques mais avec une robe modernisée. Au moment... Lire la Suite →
"69 année érotique" chantaient Jane Birkin et Serge Gainsbourg, cultivant ainsi une subtile provocation dans une France à la fois marquée par le conservatisme d'un De Gaulle et à l'aube de la libération sexuelle des années soixante-dix, conséquence du mouvement de mai 1968. Mais que vient faire la Renault 12 dans ce contexte ? Est-elle... Lire la Suite →
Mai 1968, toute la France est à l'arrêt et l'usine Peugeot de Sochaux n'échappe pas au mouvement, c'est ici qu'est prévu la fabrication de la 504 qui va être une victime collatérale des événements. En effet, initialement prévue au mois de juin, la présentation officielle a du être reportée au mois de septembre. Mauvais présage... Lire la Suite →
"Moi ce que j'aime chez Daniela, c'est que l'on peut s'y mettre à trois" chantaient les Elmer Food Beat en 1994 ! Pensaient-ils à la Bagheera lorsqu'ils ont composé leur chanson coquine ? "Whaou, t'as vu ca ? Trois sièges l'un à côté de l'autre !", tels étaient les propos de mon copain d'enfance Denis... Lire la Suite →
Comme le mois dernier, restons sur le thème du coupé avec celui de Renault lancé en 1971 : le duo 15/17. Fin 1971, le marché Français des coupés était relativement restreint : la Simca 1200 S vivait ses derniers jours et seul Peugeot proposait deux modèles à travers la 304 et le plus élististe 504.... Lire la Suite →
Je vous propose aujourd'hui quelque chose de différent des précédents articles : jusqu'à présent je n'ai illustré et parlé que de véhicules existants, cette fois-ci passons à une création personnelle que l'on va nommer "Coupé GT". J'ai récemment fouillé dans mes archives afin de voir quels étaient les dessins réalisés dans le passé et je... Lire la Suite →
La série 3, pilier de la gamme BMW pendant de longues années, puise ses gênes dans la berline 1500 présentée en 1961, baptisée "Die Neue Klasse", cette dernière donnera la feuille de route à de nombreux véhicules de la marque : classicisme, élégance et sportivité sont les maître-mots et s'inscrivent dans ce que fait Alfa-Roméo... Lire la Suite →
