La tradition du cabriolet est une pratique bien ancrée chez Peugeot : si l’on s’en tient à la période d’après-guerre, la marque au lion va proposer sans discontinuer pendant près de 30 ans, de 1951 à 1982, une telle carrosserie. Malheureusement, au tournant des années 70/80, la digestion plus que difficile des rachats successifs de Citroën... Lire la Suite →
Lorsqu’on est gamin, on peut vous faire croire n’importe quoi : au Père-Noël, à la petite-souris, etc… Naïveté ? Certainement, mais qui s’explique par l’innocence d’un individu dont l’existence a été peu confrontée aux épreuves de la vie. En 1969, Peugeot voulait nous faire croire que sa 304 était une toute nouvelle voiture à part entière de... Lire la Suite →
Ont-ils soupçonné, ne serait-ce l’espace d’une fraction de seconde, le phénomène automobile qu’allait devenir leur création ? Car c’est bien « à l’insu de leur plein gré » que les ingénieurs de Volkswagen vont donner naissance au phénomène GTI. Etrange réaction des consommateurs au lendemain de deux crises du pétrole de choisir des voitures qui vont à l’opposé... Lire la Suite →
Avec ses 403 et 404, Peugeot s’est forgé après-guerre une réputation de fabricant de berlines classiques et robustes sur lesquelles on pouvait compter tous les jours. En 1965, la marque fait sa révolution en proposant une 204 au style et à la mécanique modernes. Le succès étant au rendez-vous, il encourage le constructeur de Sochaux... Lire la Suite →
La tradition des coupés et cabriolets est établie depuis longtemps chez Peugeot : pour preuve, déjà avant la deuxième guerre mondiale, la marque proposait ce type de carrosserie. Elle s'est même distinguée avec son très innovateur toit rétractable « Eclipse » qui préfigurait la 206 CC soixante-cinq plus tôt ! Mais finalement trop en avance sur son... Lire la Suite →
Faites un petit sondage autour de vous à propos du design des 504 coupé et cabriolet : je suis certain que dans l'immense majorité des cas, il sera accueilli favorablement. Ces modèles sont désormais devenus de véritables icônes du constructeur au lion au même titre que par exemple la 205. Peugeot lui-même alimente la légende... Lire la Suite →
« Rétrograde, elle commence à cliqueter ! » Nous sommes de retour de week-end chez mes grands-parents, moi tout jeune conducteur au volant, mon père comme passager me prodiguant ses conseils, le reste de la famille sur la banquette arrière et le coffre remplis des bagages et victuailles issues du jardin familial. Nous sommes sur la... Lire la Suite →
Aujourd’hui, lorsque l’on évoque la 205, on pense en premier lieu à la GTI. Pourtant, il y a eu de nombreuses versions autre que cette dernière dont les tarifs en collection n’ont cessé de grimper ces dernières années, ne permettant plus à tout un chacun d’un acquérir une. Pour ces personnes, il existe de nombreuses... Lire la Suite →
Mai 1968, toute la France est à l'arrêt et l'usine Peugeot de Sochaux n'échappe pas au mouvement, c'est ici qu'est prévu la fabrication de la 504 qui va être une victime collatérale des événements. En effet, initialement prévue au mois de juin, la présentation officielle a du être reportée au mois de septembre. Mauvais présage... Lire la Suite →
"Moi ce que j'aime chez Daniela, c'est que l'on peut s'y mettre à trois" chantaient les Elmer Food Beat en 1994 ! Pensaient-ils à la Bagheera lorsqu'ils ont composé leur chanson coquine ? "Whaou, t'as vu ca ? Trois sièges l'un à côté de l'autre !", tels étaient les propos de mon copain d'enfance Denis... Lire la Suite →
D'auncuns considèrent que la 205 GTI était la première vraie sportive élaborée par Peugeot, mais c'est un peu vite oublier la 104 qui a eu droit également à sa version survitaminée, prémices de la première citée. Dimanche matin neuf heures, petit déjeuner terminé, Alain se dirige vers son garage afin de sortir sa dernière acquisition... Lire la Suite →
La Kadett GT/E fait partie d'une époque ou Opel avait une bonne image de marque, prenons cet exemple pour illustrer l'entrée de la marque dans le giron de PSA. Lors du rachat d'Opel (et par voie de conséquence la marque Vauxhall Anglaise) par le groupe PSA (Citroën, DS et Peugeot), certains se sont posés la... Lire la Suite →
La 205 est un numéro sacré pour Peugeot car, grâce à son succès, il a tout simplement sauvé la marque de la faillite ! En effet, au début des années 80 le groupe était au plus mal : en 1976, rachat de la marque Citroën et à peine l'opération est-elle digérée qu'en 1978 c'est la... Lire la Suite →
Si vous êtes fan de voitures françaises, sans doute êtes-vous frustrés par le peu de noblesse des mécaniques d'après-guerre de nos constructeurs : en effet peu de V6, pas de V8 et encore moins de V10 ou V12. Du quatre cylindres à profusion et ces dernières années, on a même droit aux trois cylindres. Une... Lire la Suite →
