Ceux qui ont connu les années 70 se souviennent très bien du capital sympathie dont bénéficiait l’Autobianchi A112, notamment auprès de la clientèle féminine qui voyait en elle une parfaite remplaçante de leur Mini anglaise ! C’est justement cette dernière qui était visée par le constructeur Italien dont les actionnaires étaient la famille Bianchi elle-même, Pirelli... Lire la Suite →
Mais quelle idée de faire une telle variante sur un véhicule si peu charismatique qu’est la Renault 6 ? Telle est la question que certains d’entre vous vont se poser en découvrant ce nouvel article. Vous voulez connaître le fin mot de l’histoire ? Alors n’hésitez pas à parcourir les lignes à suivre. Nous sommes début 1977,... Lire la Suite →
Dans ma jeunesse je remplissais des cahiers entiers de dessins de voitures, inventées ou existantes, avec ou sans modifications, en m’inspirant de ce qui se faisait sur le marché du moment. Lorsque j’ai quitté le cocon familial pour vivre ma vie d’adulte, ces cahiers sont restés chez mes parents qui, au moment de leur retraite,... Lire la Suite →
Quel constructeur automobile ne rêve pas, d’avoir un jour dans sa gamme, un modèle à succès ? Une telle aventure est gage de profits, de notoriété et d’image de marque. Avec un peu de chance, le modèle peut même accéder au titre de légende et rester à jamais comme une référence de l’histoire automobile. Evidemment, lorsqu’arrive... Lire la Suite →
S’il est une voiture française connue dans le monde entier, c’est bien la DS, ceci avant tout grâce à son design révolutionnaire. Pour situer ce dernier, il faut se souvenir qu’elle remplace la Traction née avant-guerre et dont le design est bien sûr très ancré dans les années 30. Passer de cette dernière à la... Lire la Suite →
Dans les années 60 et 70, Renault s’est distingué par la réalisation de véhicules aux concepts innovants et collant aux souhaits des clients. Ainsi en 1962, la Renault 4 reprendra le concept de la 2CV tout en l’améliorant avec l’ajout d’un hayon. Trois ans plus tard, c’est au tour de la 16 d’adopter la formule... Lire la Suite →
Les passionnés d’automobile ayant vécu la période, fin des années 70/début 80, se souviennent avec émotion du phénomène qu’a suscité la Golf GTI. C’est elle qui a initié cette déferlante de petites sportives compactes bouleversant le marché européen. Elle n’était pourtant pas la première, la Renault 5 Alpine l’ayant précédé de quelques mois. Pourquoi n’est-ce... Lire la Suite →
Lorsque Peugeot a présenté sa 406 Coupé à la fin de l’année 1996, son design fit l’unanimité et nombre de personnes estimaient que c’était une des plus belles voitures du moment. Vingt-cinq années sont passées et le recul du temps nous permet de confirmer totalement le jugement d’alors. Aujourd’hui, elle fait partie des légendes de... Lire la Suite →
Au tout début des années 80, je ne possédais pas encore de permis de conduire, cela ne m’empêchait pas de lire avec assiduité les comptes-rendus d’essais des magazines automobiles, que ce soient les généralistes (L’Auto-journal, L’Automobile, L’Action Automobile) ou les sportifs (Auto-Hebdo, Echappement, Sport-Auto). Le deuxième groupe était évidemment plus porté sur les autos de... Lire la Suite →
Nous sommes en mars 1984 au moment du repas du soir en famille, mon père, mécanicien chez Peugeot, nous raconte que la concession pour laquelle il travaille vient de « toucher » un lot de Peugeot neuves bénéficiant d’une très forte remise. Parmi celles-ci, une 305, qui pourrait avantageusement remplacer sa 204 break âgée de 8 ans... Lire la Suite →
C’est étonnant comme l’image de certaines voitures peut, au fil du temps, se ternir, et on se demande bien comment en est on arrivé là dans le cas de la Citroën BX ? Design moche, voiture ringarde, voilà les qualificatifs les plus couramment entendus sur la voiture. Le site satirique « Le Gorafi » a lui-même alimenté le... Lire la Suite →
CS puis CSI C’est en parcourant « Le guide de toutes les BMW vol. 3» de la collection Auto-Forever que j’ai pris conscience à quel point le style « gueule de requin » est sans aucun doute mon préféré de l’ère BMW. Initié par la berline 1500 présentée en 1961 et dessiné par l’Italien Michelotti, il se distingue par... Lire la Suite →
Elle vient tout juste de fêter ses 60 printemps, elle a été diffusée à plus de huit millions d’exemplaires, sa carrière s’est étalée sur plus de 30 ans et on l’a connue sous diverses formes : de la jaune poste à la bleue EDF en passant par la bleu marine Gendarmerie, sans compter celles qui peuplaient... Lire la Suite →
Un style époustouflant On peut affirmer sans se tromper que le centre de gravité du design automobile dans les années 60/70 se situait en Italie. Vous, amateurs d’automobile, des noms tels que Bertone, Giugiaro, Ghia, Ital Design, Pininfarina, Vignale, vous diront sans doute quelque chose. Leur renommée et leur talent étaient tels, que nombres de... Lire la Suite →
Posons les bases La France brille dans le monde entier grâce à ses produits de luxe que sont la maroquinerie, les cosmétiques et la haute-couture. Certains n’hésitent d’ailleurs pas à dépenser plusieurs milliers d’euros afin d’acquérir le dernier sac Louis Vuitton, la robe de saison Christian Dior ou encore le parfum Chanel. Malheureusement et malgré... Lire la Suite →
Intéressé par mes illustrations ? Vous pouvez commander des impressions en différentes tailles et sur une variété de supports : papier photo, tirage d'art, Dibond et autre. Je personnalise également celles-ci selon vos désirs. N'hésitez pas à me contacter sous ce lien et je me ferai un plaisir de vous chiffrer un projet. Interested in... Lire la Suite →
Lorsque Renault présenta sa 5 Turbo au salon automobile de Paris en octobre 1978, la marque fit sensation. Proposer une version body-buildée de cette sympathique auto à l’indéniable succès depuis six ans, ne pouvait que convaincre l’immense majorité des passionnés. En cette fin des années soixante-dix, la marque ose le sport automobile sous toutes ses... Lire la Suite →
La présentation de la Citroën DS au salon de Paris 1955 bouscula le monde automobile : son style très avant-gardiste donna un sérieux coup de vieux aux modèles contemporains même les plus récents. Il suffit de comparer cette dernière à la très classique Peugeot 403 présentée six mois plus tôt pour mesurer le décalage. Mais la... Lire la Suite →
La tradition du cabriolet est une pratique bien ancrée chez Peugeot : si l’on s’en tient à la période d’après-guerre, la marque au lion va proposer sans discontinuer pendant près de 30 ans, de 1951 à 1982, une telle carrosserie. Malheureusement, au tournant des années 70/80, la digestion plus que difficile des rachats successifs de Citroën... Lire la Suite →
Volvo est un peu à part dans le paysage automobile mondial, pas réellement considérée comme une pure marque premium, elle n’en reste pas moins une bonne alternative. J’en veux pour preuve deux souvenirs de jeunesse liés à la 140 : un voisin possédait une berline et exerçait le métier de responsable de supermarché, quand un oncle... Lire la Suite →
En cette fin des années quatre-vingt, le marché automobile est bien différent de celui d’aujourd’hui : les berlines trois et deux volumes dominent le marché, la praticité du hayon de ces dernières s’étant imposée depuis les années soixante. Les breaks continuent leur mutation, passant d’une fonction purement utilitaire vers plus de polyvalence et de style. Le... Lire la Suite →
Lorsqu’on est gamin, on peut vous faire croire n’importe quoi : au Père-Noël, à la petite-souris, etc… Naïveté ? Certainement, mais qui s’explique par l’innocence d’un individu dont l’existence a été peu confrontée aux épreuves de la vie. En 1969, Peugeot voulait nous faire croire que sa 304 était une toute nouvelle voiture à part entière de... Lire la Suite →
Simca, Talbot ? Seuls les moins jeunes de mes lecteurs peuvent se souvenir de ces marques, peut-être même ont-ils une anecdote personnelle avec elles, d’autre part, je suis certain qu’ils se rappelle du fiasco Talbot. Petit retour en arrière Pour les plus jeunes, revenons sur le parcours chaotique de cette entreprise : la SIMCA, Société Industrielle de... Lire la Suite →
L’Italie, comment ne pas tomber sous le charme de ce beau pays ? De la Sicile du sud aux lacs du nord en passant par la Toscane, vous trouverez assurément un paysage qui vous enchantera. Au milieu de celui-ci, des villes et villages au charme suranné de décor de cinéma. Dans ces localités, vous pourrez profiter... Lire la Suite →
Ont-ils soupçonné, ne serait-ce l’espace d’une fraction de seconde, le phénomène automobile qu’allait devenir leur création ? Car c’est bien « à l’insu de leur plein gré » que les ingénieurs de Volkswagen vont donner naissance au phénomène GTI. Etrange réaction des consommateurs au lendemain de deux crises du pétrole de choisir des voitures qui vont à l’opposé... Lire la Suite →
Je ne sais pas pour vous, mais moi j’ai toujours aimé la Renault 16 : est-ce sa calandre souriante ? Est-ce le fait qu’étant gamin, on en voyait à tous les coins de rue ou le fait que j’aimais jouer avec ma TX rouge Norev ? Ou encore, était-ce sa ligne fast-back qui évoquait un véhicule rapide et un... Lire la Suite →
Je me souviens très bien des réactions à la présentation de la Matra Rancho début 1977 : son concept décalé interpellait dans un monde automobile commençant à peine à s’intéresser à la voiture « verte ». Adjectif qui fait bien sûr référence à la nature mais pas du tout dans le sens ou on l'entend aujourd’hui ! Alors que... Lire la Suite →
Avec ses 403 et 404, Peugeot s’est forgé après-guerre une réputation de fabricant de berlines classiques et robustes sur lesquelles on pouvait compter tous les jours. En 1965, la marque fait sa révolution en proposant une 204 au style et à la mécanique modernes. Le succès étant au rendez-vous, il encourage le constructeur de Sochaux... Lire la Suite →
Au début des années soixante-dix s’opèrent de grands changements chez Porsche : afin de mettre la pérennité de la société à l’abri des querelles familiales, Ferry Porsche prend la décision de nommer à la direction de la société un membre extérieur à la famille. C’est Ernst Fuhrmann, alors directeur technique, qui le premier mars 1972, va... Lire la Suite →
Nous sommes le dimanche 6 avril 1980 dans la famille Wagenfratz (1) au cœur du vignoble alsacien. En ce dimanche de Pâques, après avoir ingurgité le gigot d’agneau Pascal, la conversation tourne rapidement sur le sujet de la bagnole. Il faut dire que dans cette famille, on a les moyens de sa passion : le père... Lire la Suite →
Chaque pays producteur d’automobile a eu son icône : l’Allemagne sa Coccinelle, l’Angleterre sa Mini, l’Italie sa Fiat 500 et la France sa 2CV. On peut même parler de super icônes tant elles ont marqué leur époque dans leur pays respectifs. Mais à l’ombre de celles-ci, existent des modèles dont on ne pense pas spontanément mais... Lire la Suite →
Ceux qui me suivent assidument depuis le début vont sans doute noter qu’aujourd’hui, je propose pour la première fois une voiture non-européenne, en l’occurrence une Japonaise. Le choix va sans doute surprendre car n’étant la plus connue ou populaire en France : la logique aurait voulu que je traite en premier lieu les Datsun/Nissan « Z », Toyota... Lire la Suite →
La tradition des coupés et cabriolets est établie depuis longtemps chez Peugeot : pour preuve, déjà avant la deuxième guerre mondiale, la marque proposait ce type de carrosserie. Elle s'est même distinguée avec son très innovateur toit rétractable « Eclipse » qui préfigurait la 206 CC soixante-cinq plus tôt ! Mais finalement trop en avance sur son... Lire la Suite →
La France est-elle devenue un pays anti-bagnoles ? La multiplication de radars en tout genre, les taxes toujours plus lourdes, la volonté de bannir les véhicules motorisés hors des villes, le SUV bashing, j’en passe et des meilleurs… La question sous-jacente étant : dans ce pays qui pourtant est à l’origine de l’automobile, peut-on encore vivre sa... Lire la Suite →
Qui ne connaît pas la Porsche 911 ? Même les personnes non-férues d’automobile savent qui elle est car faisant partie du paysage automobile depuis plus de cinquante ans ! Lorsque la première grande évolution apparaît en 1974, elle sillonne nos routes depuis déjà presque dix ans. Elle a donc eu le temps de se bâtir... Lire la Suite →
"Mais qu'ont-ils fait de moi ? Pourquoi m'ont-ils donné ce physique si particulier ?" se demande la petite Visa en observant son reflet dans la vitrine de la concession. Il est vrai que la toute première Visa n'allait pas remporter un concours de beauté si l'envie lui en prenait d'y participer ! A sa décharge,... Lire la Suite →
Créée en 1955 par Jean Rédélé, la marque Alpine, malgré sa disparition en 1996, s'est définitivement ancrée dans le patrimoine automobile français. Cette image très forte, qui d'ailleurs a permis sa résurrection en 2018, est le fruit d'un modèle emblématique : la berlinette A110 bien sûr ! Cette dernière a fait le bonheur de tant... Lire la Suite →
Encore une voiture dont le destin est intimement mêlé à la politique industrielle d'un pays : après la Chrysler Sunbeam sauveuse d'usine en Angleterre (voir mon article du premier décembre 2019), voici l'Alfasud qui entre-autre, aura pour mission de soutenir l'activité industrielle du sud de l'Italie ! Ceux qui s'intéressent à ce magnifique pays, savent... Lire la Suite →
Appelé à la rescousse par le gouvernement Français en remplacement de Georges Besse, tragiquement disparu lors d'un attentat perpétré par Action Directe, Raymond Lévy prit la direction de Renault en décembre 1986. Cette marque lui était bien connue puisque dans un job précédent, il avait comme véhicule de fonction le haut de gamme de la... Lire la Suite →
Pour ceux qui me suivent ou qui me visite régulièrement, vous aurez noté que mes illustrations sont publiées chaque premier du mois. Vous aimez et appréciez ? Alors n'hésitez pas à partager autour de vous, entre passionnés d'automobiles ! Rendez-vous le mois prochain !
Les Autos de Phil 