Renault 5 Turbo, sans complexe !

Lorsque Renault présenta sa 5 Turbo au salon automobile de Paris en octobre 1978, la marque fit sensation. Proposer une version body-buildée de cette sympathique auto à l’indéniable succès depuis six ans, ne pouvait que convaincre l’immense majorité des passionnés. En cette fin des années soixante-dix, la marque ose le sport automobile sous toutes ses... Lire la Suite →

Renault 16, berline ou break ? Les deux !

Je ne sais pas pour vous, mais moi j’ai toujours aimé la Renault 16 : est-ce sa calandre souriante ? Est-ce le fait qu’étant gamin, on en voyait à tous les coins de rue ou le fait que j’aimais jouer avec ma TX rouge Norev ? Ou encore, était-ce sa ligne fast-back qui évoquait un véhicule rapide et un... Lire la Suite →

Renault Clio 16S, sport et polyvalence

Appelé à la rescousse par le gouvernement Français en remplacement de Georges Besse, tragiquement disparu lors d'un attentat perpétré par Action Directe, Raymond Lévy prit la direction de Renault en décembre 1986. Cette marque lui était bien connue puisque dans un job précédent, il avait comme véhicule de fonction le haut de gamme de la... Lire la Suite →

Renault 5 GT Turbo : jamais essoufflée !

Strasbourg, à l'aube d'un lundi matin de printemps 1986, un copain me cherche chez moi en voiture  : « Salut ça va ? » « Salut ! Ouais… enfin… bof… pas trop… le week-end était chargé et je n’ai clairement pas assez dormi… bref, là je suis super naze. Alors en fait, si tu voulais prendre le volant,... Lire la Suite →

Renault 12, quand la France produit une world-car

"69 année érotique" chantaient Jane Birkin et Serge Gainsbourg, cultivant ainsi une subtile provocation dans une France à la fois marquée par le conservatisme d'un De Gaulle et à l'aube de la libération sexuelle des années soixante-dix, conséquence du mouvement de mai 1968. Mais que vient faire la Renault 12 dans ce contexte ? Est-elle... Lire la Suite →

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